<span style="font-size: large;"><span style="color: #666666;">Le nouveau permis moto</span></span>

Le nouveau permis moto

C'est ce 1er mars 2020 que rentre en vigueur le nouveau permis A2.
Le contenu de la formation change, pas la base réglementaire.

En effet, comme c'est le cas depuis la précédente réforme, les nouveaux titulaires du permis A2 auront accès à des motos d'une puissance maximale de 47,5 ch, dont la puissance d'origine est inférieure à 95 ch, avec un rapport poids puissance ne dépassant pas 0,2 ch / kg.

Après 2 ans de permis, le titulaire du A2 pourra suivre une formation de 7 heures pour valider le permis A qui lui donnera accès à toutes les bécanes, sans limite de puissance ou de poids.

Tout ceci ne change donc pas dans la version 2020 du permis A2.

Voyons donc ce qui nous intéresse, les changements de ce nouveau permis moto :

  • mise en place d'un "code moto" : l'épreuve théorique moto (ETM)
  • modification du plateau
  • modification de l'épreuve sur route

 

1- L'épreuve théorique moto (ETM)

Jusqu'à présent, l'accès au permis A2 était soumis à la réussite de l'épreuve théorique générale (ETG), plus communément appelé "code". 

Cette épreuve de code était la même pour les permis moto que pour les permis voitures. Ce n'est maintenant plus le cas.

Le permis moto a désormais son propre "code". Si les questions seront entièrement en rapport avec la conduite de la moto, le fonctionnement reste le même : 40 questions, dont 10 sur vidéo, pour un objectif d'au moins 35 bonnes réponses.

Totallement indépendant de l'ETG, l'ETM devra être passé même pour le titulaire d'un code "classique" de moins de 5 ans.

Avantage non négligeable, ce nouveau "code moto" vient remplacer les 12 fiches moto et leur apprentissage fastidieux !

 

2- L'épreuve hors circulation : le plateau

Il change lui aussi. Traditionnellement,  le plateau était composé de plusieurs étapes :

  • la poussette
  • le parcours lent
  • le parcours rapide
  • les vérifications techniques
  • les fiches

Auparavant, les épreuves à moto se faisaient sur 3 séquences bien distinctes. Maintenant, la poussette, le lent et le rapide s'enchaineront pour le candidat.

Les vérifications techniques et la présentation de l'équipement se feront désormais avant l'épreuve sur route. L'équipement est bien sur toujours obligatoire pour le plateau.

Les fiches disparaissent au profit du nouveau "code moto".

Lors de l'épreuve de déplacement de la moto sans le moteur, "la poussette", le candidat n'aura qu'un seul essai. Un sans faute donne le dorit de poser 3 fois le pied pour la suite du plateau, contre 2 dans le cas contraire.

Le contenu reste le même, slalom à vitesse réduite, demi-tour, arrêt pour prendre le passager, évitement, freinage d'urgence.

La notation A, B et C reste la même qu'avant, le C étant éliminatoire, tout comme la chute.

 

3- L'épreuve en circulation

Comme vu précédemment, l'épreuve en circulation commencera par les vérifications techniques et la présentation de son équipement obligatoire.

C'est un moyen facile de prendre des points, ce n'est donc pas à négliger.

L'épreuve sur route inclus 10 minutes de roulage en autonomie.

L'épreuve sera donc rallongée, notamment pour inclure les vérifications techniques et le roulage en autonomie, mais aussi pour juger le candidat sur la fameuse trajectoire de sécurité en courbe.

Cette trajectoire de sécurité est la nouveauté de cette épreuve en circulation. La maitrise des trajectoires en courbes est au coeur de cette réforme, puisque d'après les chiffres de la sécurité routière, 42% des accidents en moto se produisent en courbe.

trajectoire de sécurité permis moto

Les points à retenir :

  • épreuve de "code" spécial moto
  • disparition des fiches moto
  • les 3 séquences du plateau s'enchainent
  • l'épreuve sur route inclus 10 minutes de roulage autonome
  • nécessité de maitriser la trajectoire de sécurité

 

 


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