<span style="font-size: large;"><span style="color: #666666;">Nouvelle Yamaha Tracer 700 - 2020</span></span>

Nouvelle Yamaha Tracer 700 - 2020

 

Changement de look pour la nouvelle Tracer 700 de chez Yamaha !


La nouvelle venue de la gamme sport Touring de Yamaha a reçu un tout nouveau look pour 2020.
Il s'agit d'une grande amélioration par rapport au modèle précédent, qui a séduit les fans pour son côté pratique et son prix, mais a qui on n'aurait pas décerné un prix de beauté.
En comparaison, le modèle 2020 est beaucoup plus élégant et plus propre malgré le fait qu'il partage la plupart de ses bases avec son prédécesseur.
C'est une machine visuellement plus attrayante.

 

 

Le principal changement sur la nouvelle Yamaha est le carénage, qui comporte maintenant deux optiques à LED de type R1 placées sous le nez, avec une paire de feux diurnes inclinés au-dessus de ceux-ci.
De part et d'autre, le nouveau carénage s'intègre presque parfaitement dans le réservoir, tandis que des bords en plastique noir encadrent le radiateur et rendent la Tracer moins volumineuse qu'auparavant.

 

A l'avant, la bulle peut être reglée d'une seule main pour une hauteur pouvant être ajustée de plus de 60 mm.
Le nouveau tableau de bord semble plus récent d'une dizaine d'années que l'écran LCD gris sur gris du modèle sortant, de style Casio.
Les protège-mains intègrent maintenant de minces clignotants à LED.

 

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Sous la carrosserie, le bicylindre CP2 de 689 cm3, un des plus apprécié chez Yamaha, est modifié pour respecter la norme Euro 5.
On notera notamment les modifications à l'échappement devenu plutôt proéminent côté collecteurs ainsi que des modifications électroniques apportant des paramètres d'injection et d'allumage optimisés.
Les performances sont pratiquement inchangées : la puissance diminue un peu avec la norme Euro5, passant de 73,4 cv à 72,8 cv, et culmine à 250 tr/min de moins qu'avant, à 8 750 tr/min.
Le couple lui reste inchangé avec 68 N.m à 6 500 tr/min.
Fait notable, la nouvelle Tracer 700 offre le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie avec à peine 196 kg tous pleins faits.

 

Sur cette nouvelle Tracer, on bénéficie de ressorts de fourche au nouveau tarage et d'un nouveau réglage en détente sur l’amortisseur, en plus de la précharge.
La moto est facile à configurer et ces nouveaux paramètre permettent de répondre aux besoins du pilote. 
Niveau confort, on note aussi la présence d'une nouvelle selle réputée plus confortable, un peu plus de hauteur pour le pilote, et un guidon élargi de 3,4 cm par rapport au précédent modèle.

 

La nouvelle Tracer 700 de chez Yamaha sera disponible dès février 2020.
Le prix n'a pas encore fuité mais les estimations le situe entre 8500 et 9000 €.

 

 

La nouvelle Yamaha Tracer 700 en résumé :

 

Moteur :
moteur CP2 de 689 cm³ à 2 cylindres en ligne à refroidissement liquide

 

Freins :
Avant : double disque de 282 mm
Arrière : simple disque de 245 mm

 

Suspensions :
Avant : fourche réglable en précharge et en compression
Arrière : bras oscillant allégé en aluminium, amortisseur réglable en précharge et en compression

 

Performances et transmission :
Puissance : 73,4 ch
Couple : 68 N.m
Consommation : 4,3 L/100 km
Emissions de CO2 : 100 g/km
Boite 6 rapports
Embrayage multidisques à bain d'huile.

 

Châssis et dimensions :
Cadre diamant
Empattement : 1460 mm
Réservoir : 17 L
Pneu avant : 120/70 R17 M/C (58W)
Pneu arrière : 180/55 R17 M/C (73W)
Hauteur de selle : 840 mm

 

La nouvelle Yamaha Tracer 700 sera proposée en 3 coloris

 

 


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